热线电话: 010-52906497  0371-68636599    投诉电话:010-52906498  [上班时间] 8:30-18:30(周一至周六)
中文版 英文版
资讯中心 News
中国快递行业现在的乱局,本质上是快递行业产能(运能)严重过剩的产物2007年,中国快递企业行业毛利率为30%,发展到2017年,中国快递企业行业毛利率一直下滑到5%。从快递企业走中国特色的加盟制模式开始时的派件免费依靠收件盈利,到如今的绝大部分加盟制快递网点不得不依靠每票1.5元的派费苟延残喘时,这种中国特色的加盟制快递商业模式也即将走向尽头。从本质上来讲,这是中国快递企业行业产能(运能)严重过剩,运营成本急速提升后市场的必然选择。电子商务的蓬勃发展,带动了快递业务量的飞速增长。从2006年到2016年,中国快递业务量增长31倍,业务收入增长13.7倍。其中,2014年中国快递业务量突破100亿件超过美国跃居全球第一,2015年突破200亿件,2016年突破300亿件。在快递业务量增速达到巅峰的2016年,“三通一达”、顺丰纷纷IPO上市,百世、优速、全峰、快捷、国通、天天快递等快递企业纷纷获得新一轮巨额融资。得到资本追捧的快递企业不断提高自身的技术含金量,无限扩大自身产能(运能)。快递企业产能严重过剩的一大明证就是主流快递企业全国通票的压仓价居然低至2.5元每票,当然,这个价格是不包括新疆、西藏、港澳台地区的。(如图一,2016年快递业务概况)(图一)现有的物流企业商业模式为什么无法统一快递物流市场,成就像联邦快递这样的全球物流巨头?如果说哪家企业最有可能统一国内快递物流市场,成...
发布时间: 2017 - 08 - 07
浏览次数:0
电商件占快递业务量约七成,电商平台供应链差异决定不同快递配送模式。网络购物是我国快递业务量保持高速增长的核心驱动力,网购产生的电商件规模占比近七成,由于电商平台背后供应链模式的不同,出现以淘宝为代表的网络快递模式(商品以“单件”形式通过集散、分拨发往消费者)与以京东为代表的仓配模式(采用分布式仓储,商品从仓库发出)。当前电商快递以网络快递模式为主体,网络快递模式占比超80%,仓配模式体量小,增长较快。网络快递具备覆盖区域广,价格便宜灵活便利等优势,适用于非标品,平均履单成本为5-7元,长期内仍为电商快递主体,占比将保持在80%以上。仓配模式具备库存管理能力强、订单批量处理速度快、时效性高等优势,适用于标品,未来将以较快的速度增长,但因主要服务于自营电商,而第三方市场较为分散,履单成本高达13-19元等因素,难以撼动网络快递为主的电商快递格局。电商市场寡头垄断,快递业务量主要来自电商件电商竞争格局:阿里、京东寡头垄断综合电商格局已初步形成,阿里、京东寡头垄断。根据艾瑞咨询的数据,2016年B2C电商按交易规模(GMV)排序,市场份额前四的分别为天猫(56.5%)、京东(24.7%)、苏宁易购(4.3%)和唯品会(3.5%),行业集中度较高;C2C电商以淘宝为代表,一家独大;其余垂直类电商如“母婴”、“生鲜”、“跨境”等采取差异化竞争策略,发展速度较快,但体量较小。 2016...
发布时间: 2017 - 08 - 07
浏览次数:0
铁路“货改”旨在对长期以来政企不分的铁路管理体制实施改革,是铁路运价改革的关键性步骤。业界人士表示,目前改革取得了积极效应。面对“货改深水区”,未来应该从效率提升、管理优化、机制改革等层面入手,发挥铁路货运网络优势,让铁路物流更好地适应现代化大生产。铁路“货改”释放政策红利一些业界人士近来在接受《经济参考报》记者采访时认为,铁路“货改”四年最积极的效应,是改变了之前反映运输价值和运输市场竞争的价格信号长期失真,致使巨大的投资难以收回成本,影响铁路可持续性发展的局面。得益于“货改”和铁路政企分开、中国铁路总公司成立等因素,我国铁路体制改革开始加速,铁路运价改革也不断向前推进。业界普遍认为,从铁路货运市场化改革的效果来看,改革打破了原来铁路货运统一定价、统一收费的模式,赋予了铁路运输企业自主定价权,而通过灵活的运价政策,不仅降低了社会物流成本,也提高了铁路在物流市场的竞争力,有效遏制了铁路货运量的下滑势头。“货改”对铁路运输企业的效益,产生了直接的刺激作用。有铁路部门人士说,有的铁路企业曾因为运价上调,一年间就增加营业收入数亿元。铁路运价的市场化浮动,在一定程度上解决了因各种材料、人工成本上涨吞噬运输企业成本的问题,有利于增强企业还本付息的能力,为未来的改革深化打下了基础。受改革措施激励,中国铁路物流企业在管理和服务上有了很大提升,这是改革带来的另一个正面效应:很多企业改进货运受理方式...
发布时间: 2017 - 08 - 07
浏览次数:0
物流业是生产性服务业,从当前经济社会发展来看,也是战略性、基础型新兴产业。示范引领,成都物流业有独特发展优势张锦认为,一个城市的物流业发展和物流服务水平的提升,对于城市的产业体系提档升级、供给侧改革、全球供应链一体化、重大项目引进、城市交通管理与配送服务、城乡居民生活服务保障、应急保障体系建设等都具有十分重大的意义。“目前成都市物流业的整体水平在国内处于前列,特别是在城市共同配送、中欧国际物流通道构建等方面成为国内其他城市的范式。”张锦表示,当城市格局与产业布局面临新发展、新挑战时,更要加快发展现代物流业。而成都现代物流业发展有着独特优势,主要表现在显著的经济区位、发达的综合交通枢纽、完善的物流基础设施体系、先进的物流创新体制与创新成果等方面。但是,也要清晰看到,成都物流业发展由于地理位置、产业结构、技术发展、管理服务意识等因素,尚存在着物流成本高,信息化、智能化整体水平低,市场趋于同质竞争等现状。成都召开的产业发展大会和出台的“产业新政50条”,明确提出大力发展现代物流业,提升物流效率、降低物流成本,非常及时且“对症下药”。机遇叠加,物流业创新将迎来更多机会在张锦看来,当前,国家实施“一带一路”倡议、西部大开发战略、推动成渝经济区发展、天府新区建设,成都市实施“东进、南拓、西控、北改、中优”的城市发展战略,成都的现代物流业发展面临诸多新机遇。首先是更大的需求市场。其次是更优的服务...
发布时间: 2017 - 08 - 07
浏览次数:0
在消费升级、移动互联网发展及供给侧结构性改革的共同作用下,生鲜电商被各路资本视为有利可图的一块大蛋糕。但由于成本居高不下、配套冷链物流体系不健全,4000多家生鲜电商仅1%盈利,多数企业难以通过持续“烧钱”走到终点。未来,生鲜电商线上、线下、物流三者必须紧密结合,加快探索新零售模式,才能真正增加用户黏性,形成以高频和复购为核心的用户群,促进生鲜消费。随着生活节奏加快、消费升级,越来越多的年轻人选择网购生鲜商品。每日优鲜、京东、顺丰优选……纷纷发力电商领域这片蓝海,生鲜电商前景真的美好吗?资本竞逐大浪淘沙“在消费升级、移动互联网发展及供给侧结构性改革的共同作用下,生鲜电商的春天已经到来。”每日优鲜创始人兼CEO徐正说。统计显示,自2012年起,5年间生鲜电商融资多达79件;仅2015年至2016年,1亿元以上的融资就有20多件,融资总额约120亿元。其中,2015年中粮我买网创造了2.2亿美元的行业融资纪录。资本看中的是潜在消费市场。“伴随‘80后’‘90后’成为主流消费人群,社交、跨境电商、母婴电商、生鲜电商等领域正在发生变革。”徐正说。生鲜的大部分消费群体是女性用户,每日优鲜通过购物前、购物中和购物后三个关键时点分析女性购买行为特征发现:“比起从6种黄瓜、5种土豆中去挑选,女性更愿意为了挑选裙子耗费一下午。”基于此,每日优鲜组建了一支60余人的采买团队,帮用户选择品质更好的生鲜产...
发布时间: 2017 - 08 - 07
浏览次数:0
Copyright ©2017 北京通源物流有限公司
犀牛云提供企业云服务
010-52906497
北京市海淀区上地京包路9号
  • 点击扫描